Εγγραφή σε:
Σχόλια ανάρτησης (Atom)
18/4/23 Η 18η Απριλίου στην Ιστορία Η 18η Απριλίου είναι η 108η ημέρα του έτους του Γρηγοριανού ημερολογίου . Απομένουν 257 ημέρες πριν απ...
-
Έφυγε ΞΑΦΝΙΚΑ από τη ζωή 48χρονη διασώστης του ΕΚΑΒ Ιωαννίνων. ΕΜΒΟΛΙΑΣΤΗΚΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΗΝ ΘΕΣΟΥΝ ΣΕ ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΟΙ ΚΝΟΥΔΟΥ ΔΟΛΟΦΟΝΟΙ. ΜΗΤΣΟΤΑ... -
.png)
Η ΑΙΝΟΣ επειδή ειναι μικρή και έχει μικρότερο κόστος πουλάει πολύ πιό φθηνα από τον Ανταγωνιστή της Μπαρμπαστάθη που εχειαγοραστεί από πολ... -
Κοντογιαννίδης: «Με 1.200 ευρώ δεν μπορώ να συντηρήσω ούτε την κόρη μου. Παλεύουμε να ζήσουμε...» Ο Παύλος Κοντογιαννίδης θα βρεθεί για ακ...
3 σχόλια:
Νομίζω ότι τα κλειστά επαγγέλματα είναι ένα είδος 'καρτέλ'.
Πως γινεται να ειναι κλειστο ενα επαγγελμα οταν εχει 33.000 επαγγελματιες.
Συμφωνω και εγω, ειμαστε φορτηγατζηδες. Μονο που πρεπει να τους δειξουμε εμπρακτα με καποιον τροπο οτι τους στηριζουμε.
Ακούστε κύριοι, το επάγγελμα του αυτοκινητιστή ,θεωρώ πως δεν είναι κλειστό ,τη στιγμή που ο όποιος δίπατε μπορεί να πάρει μια άδεια επί χρημαση .Πως λοιπόν είναι κλειστό αυτό το επάγγελμα. Κατ εμού θα έπρεπε πρώτα να αποζημιωθούν αυτοί οι άνθρωποι, και μετά να γίνει αυτό που έγινε. Τώρα οι δικαιολογίες των κοινοβουλευτικών δικτατόρων ότι τάχα θα έχουμε ανάπτυξη, και φτηνά καύσιμα
Νομίζω πως δεν πείθουν κανέναν. Το πρόβλημα δεν είναι ο μεταφορέας όπως το παρουσιάζουν αυτοί, το πρόβλημα είναι ο μεγάλος φόρος που επιβάλουν στα πετρελαιοειδή. Αν σκεφτείς πως αυτοί οι άνθρωποι τη βγάζουν μέρα-νύχτα στο κουβούκλιο ,και έχουν την ευθύνη για τη σωστή παράδοση των εμπορευμάτων,
κυρίως των υγρών καύσιμων ,αυτό τα λέει όλα. Να θυμάστε ένα πράγμα η απελευθέρωση των αδειών εμπορευματικών μεταφορών ,θα ωφελήσει κάποιους μεγαλοκαρχαρίες και θα εξαφανίσει όλους αυτούς τους βιοπαλαιστές ,καθώς επίσης θα επιβαρύνει το περιβάλλον, και με αποτέλεσμα οι γιώτα χιδες να κινδυνεύουν .επίσης θα δείτε και της φθηνές τιμές των καύσιμων.
Δημοσίευση σχολίου